В 85 милях к северу от Лос-Анджелеса, в самом центре пустыни Mojave расположился весьма скромный городок Rosamond. Основан он был в 1887 году, как поселение золотоискателей и стал почти полной противоположностью мегаполису, его население достигло отметки всего в 20,000, а основным видом деятельности жителей является скотоводство и горное дело.
Главными его достопримечательностями являются шоссе Willow Springs и военная база Edwards Air Force Base. Город отрезан от внешнего мира окружающими его горами San Gabriel, температура воздуха летом здесь редко падает ниже отметки 35 по Цельсию и может показаться что жизнь здесь просто невыносим.
Иван Варела (Ivan Varela) знает о такой жизни практически всё. Надо отметить, что всё-таки он ей живет,- работает механиком по турбинам. Он давно бы уже покинул этот город, однако судьба распорядилась иначе, в 1999 году, он, с его увлечением Хондами, был принят в авто-клуб Antelope Valley&039;s Dissent, располагавшийся как раз в Rosamond.
Разъезжая по окрестностям на своем Civic CX&039;92, он тратил на него все свои деньги, потеряв счет бесконечным доработкам двигателя и времени, потраченному на доработку автомобиля. Но после 5 месяцев работы Varela попал в аварию, подъехав под грузовик на огромной скорости в песчаную бурю.
Разочарованный, но не обескураженный энтузиазм нашего героя был вознагражден,- он обнаружил довольно неплохой Civic EX&039;95, который стоял на продажу в DH Racing, в Ланкастере. Была только одна проблема - в машине не хватало двигателя, салона и капота. Каждый из знакомых Варелы, считал своим долгом намекнуть ему на то, что восстановление такой машины дело практически невозможное и бессмысленное.
Поставив первой перед собой задачу поиска подходящего двигателя, Иван справился с ней на ура. Ему удалось разжиться блоком D16Z6, купленным у приятеля Scott&039;a Sandmark&039;a в Import Image - небольшом магазине, расположенным в Ланкастере. Предвкушая все возможные изменения, блок был направлен в Stafford Fabrication, где Mike Stafford сразу же поставил кованые поршни Aria. После этого были установлены новая головка блока, специально заказанный турбо-кит и блок управления подачей топлива Vortech.
После того, как с двигателем было закончено, автомобиль направился в боксы Import Image, где за него активно взялись работники покрасочного цеха и придали автомобилю типично корветовскую ярко-желтую окраску. Однако перед покраской, второй бригаде пришлось снять все молдинги, эмблемы и даже антенну. В дополнение, к и так уже запоминающемуся внешнему виду, Иван решил добавить карбоновый капот и багажник. Подвеска тоже претерпела достаточно изменений, были установлены пружины Matrix и стойки Tokico, а место колёс заняли 18-дюймовые катки Rota.
1995 Civic EX
Владелец: Ivan Varela
Под капотом: Stafford Fabrication&039;s турбо-кит, головка блока, кованые поршни Arias, система управления подачей топлива Vortech, радиатор VA Motorsports, зажигание Nology;
Резина и диски: Nitto NT450 215/35/18; Rota Velo 18x7.5-дюймов;
Подвеска: стойки Tokico , пружины Matrix, распорка APC;
Тормоза: комплект тормозов Tenzo Big Brake Kit;
Салон: желто-синий твидовый салон KC McCabe, сиденья NEX, приборная панель APC;
Музыка: JVC KD-SX740 CD ресивер, 2 усилителя Lightning Audio class D Storm series, 4 6.5-дюймовых коаксиальных динамика Pioneer, 3 10-дюймовых сабвуфера Coustic CF104, 5-дюймовый ЖК-монитор Boss Audio BV-5 HM, 4-дюймовый ЖК-монитор Accelevision, Sony PlayStation 2.