Donald обратился в фирму Tony Rigoli Perfomance (TRP) в Сиднее, механики которой для начала расточили блок до 2.5 литров, модифицировали распредвал, систему подачи масла и поставили новую поршневую группу. Далее была отполирована головка блока и установлены новые высокопроизводительные форсунки (750сс), а также заменен блок управления подачей топлива на Malpasi.

Таких изменений хватило бы многим автолюбителям, но не Дональду. Как только двигатель прибыл в США, его сразу же передали в руки механиков Easy Street Motorsports в Valley Vilage, кстати Easy Street является эксклюзивным представителем TRP в Америке.

После установки двигателя, на него сразу же была установлена система управления Microtech LT-8.

В дополнение Дональд намеревался приобрести стандартный кит ESX на 344 л.с.. Ali Afshar из ESX рассказал нам, что ровно через год Дональд приобрел кит ESX 500, а еще через 6 месяцев - ESX 740. Это самый мощный из китов, предлагаемых ESX, точно такой же установлен на "9-секундной" машине Easy Street.

Не остался без внимания и внешний вид Imprez&039;ы. В качестве аэродинамического обвеса был выбран бодикит C-West, который прошел покраску в небесно-синий цвет в Steve&039;s Auto Body.

При выборе колесных дисков Дональд очень много сомневался, поэтому теперь у него их целых четыре комплекта! Сейчас на машине стоят диски Alpine Star 19x8 с резиной Goodrich 235 серии. Досталось и штатной тормозной системе, взамен нее установили тормозную систему Brembo с перфорированными тормозными дисками.